Deposito di manutenzione della stazione ferroviaria della struttura in acciaio

Il deposito di manutenzione della stazione ferroviaria in carpenteria metallica è un sistema complesso che integra architettura, meccanica strutturale, ingegneria ferroviaria e progettazione di processo. Nei nostri stabilimenti di produzione in Cina, dividiamo l'intero edificio in diversi componenti per ottenere la modalità di prefabbricazione e assemblaggio.

Forma strutturale

● Struttura a telaio: adatta per rimesse di manutenzione di treni passeggeri ordinari con campate relativamente piccole e carichi leggeri.

● Struttura a griglia: attualmente è la forma più comunemente utilizzata nei capannoni di manutenzione dei treni ad alta velocità e dei treni ad alta velocità. È composto da tante aste collegate tramite nodi, formando un'enorme griglia tridimensionale. I suoi vantaggi sono: elevata rigidità e buona resistenza sismica. Può distribuire uniformemente il peso del tetto sulle colonne circostanti, ottenendo così una campata senza colonne di oltre 60 metri, consentendo la libera partenza dei treni all'interno del capannone.

● Traliccio ad arco o tubo a campata lunga: per officine di manutenzione speciale che richiedono il sollevamento di componenti estremamente grandi, questo tipo di struttura può essere utilizzato per ottenere uno spazio interno maggiore.

Composizione dei componenti strutturali

● Trave in acciaio

● Colonna in acciaio

● Trave della gru

● Supporto colonna

● Supporto orizzontale

Caso del prodotto

Deposito di manutenzione dell'UEM di Shanghai Hongqiao

Il tetto del capannone di manutenzione presso il deposito di manutenzione dell'EMU di Hongqiao era uno dei più grandi tetti a griglia con struttura in acciaio in Cina a quel tempo. Era composto da migliaia di aste d'acciaio e ciascuna asta aveva bulloni su entrambe le estremità avvitati in una solida sfera d'acciaio. Il vantaggio di questo metodo di connessione è l'elevata precisione di installazione, l'elevata velocità di costruzione e la qualità controllabile. È un sistema complesso che integra discipline come l'ingegneria civile, l'ingegneria meccanica, l'ingegneria elettrica e l'informatica. Il suo tetto a griglia ad ampia campata è stato appositamente progettato per soddisfare i requisiti del processo di manutenzione efficiente, tridimensionale e flessibile ed è un perfetto esempio dell'unità di forma e funzione.

Parametro (Specifica)

Domande frequenti

1. Qual è la durata di progetto del deposito di manutenzione della stazione ferroviaria con struttura in acciaio?

Durata di servizio del progetto: solitamente 50 anni.

2. Come si coordinano le attrezzature importanti nel magazzino di manutenzione con la struttura in acciaio?

● Piattaforma operativa a tre piani: la piattaforma con struttura in acciaio è strettamente collegata al treno, consentendo ai lavoratori di ispezionare simultaneamente la parte inferiore, interna e superiore del treno (compresi pantografi e condizionatori d'aria), consentendo operazioni tridimensionali.

● Gru a ponte (gru): sospesa sotto le travi in ​​acciaio del tetto, solleva telai sterzanti, motori e altri componenti di grandi dimensioni da 5 a 20 tonnellate. Le travi speciali della gru devono essere appositamente progettate per resistere a carichi ciclici.

3. Perché il tetto del deposito di manutenzione sembra una griglia? Qual è la particolarità?

Si tratta di una struttura a griglia con nodi sferici imbullonati, come un'enorme ragnatela tridimensionale, composta da migliaia di tubi d'acciaio collegati da bulloni a solide sfere d'acciaio. Il suo vantaggio è che il carico viene distribuito su tutti i membri e sulle colonne circostanti, ottenendo uno spazio estremamente ampio senza colonne.