Costruzione di un terminal crociere con struttura in acciaio

La costruzione del terminal crociere con struttura in acciaio è un moderno complesso di trasporti costruito con l'acciaio come struttura principale, appositamente progettato e costruito per l'attracco di grandi navi da crociera e per l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri. La struttura in acciaio è altamente resistente, con una sezione trasversale ridotta. Può sostenere l'intero edificio preservando un'ampia area di spazio, garantendo la stabilità della struttura. Inoltre, tutti i suoi componenti possono essere prodotti nella nostra fabbrica cinese di strutture in acciaio e poi trasportati sul posto per l'installazione diretta. Questo metodo prefabbricato può abbreviare significativamente il periodo di costruzione che occupa la linea costiera principale e ridurre i costi del progetto. EIHE Steel Structure, sfruttando la moderna tecnologia BIM e la ricca esperienza in edifici di grandi dimensioni, può diventare il vostro fornitore e produttore preferito di strutture in acciaio di alta qualità. Diamo il benvenuto al tuocontatto.

Le aree funzionali principali del prodotto

Essendo un edificio per il trasporto pubblico su larga scala, la costruzione del terminal crociere con struttura in acciaio presenta le seguenti tre aree funzionali principali:

● Ponte d'imbarco

Solitamente adotta capriate in acciaio e regola automaticamente la pendenza in base al livello dell'acqua della marea e all'altezza del ponte crociera per garantire che i passeggeri possano salire e scendere senza ostacoli.

● Sala d'attesa passeggeri

Quest'area richiede uno spazio interno aperto, combinato con facciate continue in vetro di ampia superficie, per rendere l'intero spazio più trasparente e consentire ai passeggeri di rilassarsi durante l'attesa.

● Piano di movimentazione e logistica dei bagagli

Quest'area sfrutta la flessibilità della struttura del telaio e solitamente predispone una piattaforma in acciaio al piano inferiore della sala d'attesa per lo smistamento e il trasporto dei bagagli.

Parametro (Specifica)

Scenario di applicazione del prodotto

Terminal crociere A del porto di Miami (USA)

Questo terminal crociere con struttura in acciaio è uno dei terminal crociere più moderni al mondo. Il suo aspetto ricorda una moderna nave da crociera. Le caratteristiche della sua struttura in acciaio includono:

● Telaio reticolare + struttura spaziale in acciaio

● Luce delle travi in ​​acciaio superiore a 60 metri

● Tetto con capriata in acciaio

● Pannello del tetto in acciaio di ampia superficie

Terminal crociere di Kai Tak (Hong Kong, Cina)

È stato ristrutturato rispetto all'aeroporto originale ed è un lunghissimo terminal crociere con un giardino pensile con vista sul mare. Le caratteristiche della sua struttura in acciaio includono:

● Tetto ad ampia campata

● Sala d'attesa di grandi dimensioni

● Sistema travi in ​​acciaio + colonne in acciaio

● Tetto leggero

Perché scegliere EHSS?

● Sviluppo operativo stabile ea lungo termine

● Vasta esperienza in progetti strutturali di grandi dimensioni

● Abbiamo la nostra fabbrica di strutture in acciaio con una capacità produttiva annua di 100.000 tonnellate.

Consegna del prodotto

Una volta prodotti i componenti del terminal crociere con struttura in acciaio, li impileremo nel telaio metallico su misura. Sia tramite trasporto terrestre, marittimo o aereo, il telaio metallico può garantire che i componenti non cadano durante il processo di trasporto.

Domande frequenti

1. Il vento è abbastanza forte vicino al mare. Il terminal crociere con struttura in acciaio può resistere a venti così forti?

No. Durante il processo di progettazione, condurremo esperimenti ed eseguiremo calcoli scientifici per determinare il carico del vento di questo edificio e faremo anche riferimento alla pressione del vento di base per la progettazione in base al tasso di ripetizione di 50 anni delle forze del vento locale.

2. Quando la nave attraccherà, piegherà le colonne d'acciaio?

No, la forza d'urto della nave viene assorbita principalmente dalle coperture protettive in gomma e non agisce direttamente sulle colonne d'acciaio dell'edificio.