Assemblaggio di strutture in acciaio in loco + Flusso di lavoro di costruzione di sollevamento integrale + Considerazioni chiave

Introduzione:Incostruzione di strutture in acciaio, "assemblaggio a terra + sollevamento integrale con gru pesante" (assemblaggio della struttura completamente a terra e sollevamento in posizione come una singola unità utilizzando gru pesanti) è uno dei metodi di costruzione più economici, sicuri e con controllo di qualità disponibili oggi.

Rispetto all'"assemblaggio sciolto ad alta quota" (assemblaggio di componenti pezzo per pezzo in aria), questo metodo riduce significativamente il lavoro pericoloso in quota, riduce il tasso di difetti di saldatura e controlla efficacemente la deformazione strutturale. Tuttavia, richiede una rigorosa preparazione del sito a terra, un'impostazione della maschera di assemblaggio ad alta precisione, calcoli rigorosi di ingegneria di sollevamento e una segnalazione e un comando in loco impeccabili.

Di seguito è riportata una guida tecnica completa e standardizzata perstruttura in acciaio in locoassemblaggio e sollevamento integrale: strutturato con flussi di lavoro chiari e requisiti tecnici pratici e diretti per una facile consultazione.

I. Panoramica principale del metodo di costruzione

Logica del flusso di lavoro di costruzione: prefabbricazione in fabbrica di componenti in acciaio in sezioni → Assemblaggio a terra in loco su maschere → Correzione della saldatura, ispezione della saldatura (NDT) e ritocco della vernice → Sollevamento integrale in un unico pezzo in posizione → Fissaggio e allineamento strutturale.

Vantaggi principali

•  Lavoro continuo a terra: le operazioni principali vengono eseguite a terra, riducendo drasticamente i rischi di caduta e quelli ad alta quota.

•  Qualità controllabile: l'assemblaggio, la saldatura e l'allineamento avvengono in un ambiente stabile e accessibile, garantendo precisione e qualità costruttiva superiori.

•  Elevata efficienza costruttiva: la saldatura e la bullonatura ad alta quota sono ridotte al minimo, accelerando notevolmente i progressi della costruzione.

Limitazioni

•  È richiesta un'ampia area di assemblaggio: richiede un'area spaziosa, livellata e ben compattata per l'assemblaggio in loco.

•  Attrezzature pesanti e controlli rigorosi: richiede gru di sollevamento ad alto tonnellaggio e calcoli ingegneristici rigorosi per le condizioni di sollevamento e la capacità di carico del terreno.

Scenari applicabili

Costruzione di strutture in acciaio a cielo aperto, come capriate in acciaio a campata ampia, moduli in acciaio per tetti, telai in acciaio a campata multipla e gruppi di travi per gru per carichi pesanti.

II. Flusso di lavoro di costruzione standardizzato completo

Flusso di processo standard: Preparazione della costruzione → Livellamento e compattazione del sito → Impostazione e accettazione della maschera di assemblaggio → Ricezione e nuova ispezione dei componenti → Assemblaggio a terra → Lavori di saldatura → Test di saldatura (NDT) e ritocco della vernice anticorrosione → Impostazione degli anelli di sollevamento e dell'attrezzatura → Test di sollevamento di prova → Sollevamento integrale formale → Regolazione fine del posizionamento e fissaggio temporaneo → Ricontrollo degli assi e dell'elevazione della griglia → Collegamento permanente e fissaggio → Rimozione dell'attrezzatura → Accettazione progetto → Smontaggio maschera di assemblaggio

1. Preparazione della costruzione in fase iniziale (fase più critica)

Se la preparazione preliminare è inadeguata, durante il montaggio e il sollevamento possono facilmente verificarsi problemi come deformazioni strutturali, ribaltamenti o errori dimensionali. Concentrati rigorosamente su questi 4 compiti principali:

•  Pianificare innanzitutto: preparare uno schema di sollevamento dedicato. Per le operazioni ad alto rischio e supercritiche, la revisione degli esperti e l’approvazione formale sono obbligatorie. Calcoli tecnici dettagliati completi per le condizioni operative della gru, le sollecitazioni degli elementi, la capacità portante del terreno e i carichi dei punti di sollevamento.

•  Verifica di materiali e documenti: ispeziona i certificati di conformità di fabbrica, i rapporti sui test di fabbrica (MTR), i registri dei test non distruttivi di fabbrica (NDT) e i fogli di verifica dimensionale. Impedire rigorosamente l'ingresso nel luogo di lavoro di componenti non conformi.

•  Pianificazione del layout del sito: designare chiaramente zone separate per lo stoccaggio dei componenti, i lavori di assemblaggio a terra e il posizionamento degli stabilizzatori/trasporto della gru. Per fondazioni su terreno soffice, scavare e sostituire con materiale di riempimento solido, compattare e pavimentare/indurire il terreno in anticipo.

•  Istruzione sulla sicurezza del personale: saldatori, operatori di gru, segnalatori e allestitori devono essere in possesso di certificati di qualifica validi. Condurre briefing tecnici e di sicurezza approfonditi per tutti i lavoratori, chiarendo le responsabilità individuali e i divieti di sicurezza.

2. Impostazione e accettazione della maschera di assemblaggio

La dima di montaggio (telaio di sostegno a terra) è fondamentale per la precisione del montaggio. Sono severamente vietati montaggi casuali o strutture scadenti e improvvisate!

•  Utilizzare acciaio strutturale standard: fabbricare maschere utilizzando sezioni di acciaio standard nazionali per garantire rigidità e stabilità adeguate, prevenendo assestamenti del terreno, deflessione strutturale o scuotimento dopo il carico.

•  Impostazione e posizionamento precisi: disponi accuratamente le linee guida; controllare rigorosamente gli assi, l'elevazione e la planarità della griglia. Per i componenti di grandi dimensioni, prevedere una pre-campagna (una curva intenzionale verso l'alto) secondo le specifiche di progettazione per contrastare futuri cedimenti sotto i carichi di servizio.

•  Ispezione e approvazione dedicate: è necessario condurre un'ispezione specializzata al completamento dell'installazione della maschera. Registra e archivia tutte le misurazioni dimensionali, di elevazione e di planarità. La maschera può essere utilizzata solo dopo l'approvazione formale

3. Consegna dei componenti e assemblaggio a terra

L'assemblaggio a terra è il processo chiave per il controllo della qualità strutturale complessiva. Un controllo preciso è essenziale:

•  Ispezione dei componenti in entrata: ispeziona ciascun componente all'arrivo per verificarne l'aspetto, la deformazione durante la spedizione, i rivestimenti protettivi e l'allineamento dei fori dei bulloni. Raddrizzare e correggere eventuali piccole deformazioni prima del montaggio.

•  Posizionamento e regolazione della maschera: dopo aver posizionato i componenti sulla maschera, utilizzare martinetti idraulici e tiranti per ottimizzare e controllare rigorosamente la campata, le linee degli assi, l'elevazione, lo spazio tra le radici (spazio di adattamento del giunto) e l'allineamento verticale.

•  Puntature effettuate da saldatori certificati: i saldatori certificati devono eseguire puntature (saldature di tenuta temporanee). La lunghezza della puntatura e le dimensioni del lato del raccordo devono soddisfare gli standard tecnici, prevenendo porosità, crepe e altri difetti di saldatura.

•  Saldatura simmetrica e distensione: la saldatura formale deve seguire rigorosamente i principi della "saldatura simmetrica" ​​e della "saldatura back-step" (saldatura in brevi segmenti alternati) per rilasciare uniformemente lo stress termico e ridurre al minimo la deformazione. Per lamiere di acciaio di grosso spessore, implementare rigorosamente i controlli della temperatura di preriscaldamento e di interpass.

•  Verifica post-assemblaggio: una volta completato l'assemblaggio, misurare nuovamente accuratamente le dimensioni complessive, i valori di campanatura e la rettilineità laterale per garantire la piena conformità ai codici tecnici e ai disegni di progettazione.

4. Ispezione delle saldature e ritocco della vernice anticorrosione

•  Test non distruttivi (NDT): esegui test a ultrasuoni (UT) o test radiografici (RT) in base alle specifiche di progettazione. Qualsiasi saldatura non conforme deve essere completamente eliminata, risaldata e testata nuovamente fino a quando non è qualificata al 100%.

•  Pulizia e riverniciatura delle saldature: levigare i giunti saldati per renderli lisci, rimuovere ruggine, scorie e spruzzi e applicare tempestivamente primer e finitura anticorrosivi corrispondenti per garantire un sistema di rivestimento protettivo continuo e intatto.

•  Protezione della superficie: protegge le superfici di contatto ad attrito dei bulloni ad alta resistenza, i fori dei bulloni e gli strati di vernice finiti da spruzzi di saldatura, contaminazione di grasso/olio e graffi meccanici.

5. Punti di sollevamento e scelta dell'attrezzatura

Regola di sicurezza fondamentale per il sollevamento: non modificare mai i punti di sollevamento senza autorizzazione, non mescolare mai attrezzature non corrispondenti e non sottoporre mai i componenti a forze improprie.

•  Utilizzare gli occhielli di sollevamento progettati: utilizzare sempre gli occhielli di sollevamento pre-progettati e progettati in fabbrica (occhielli di sollevamento). È severamente vietata la saldatura in loco o la perforazione di fori per punti di sollevamento improvvisati non approvati. Tutte le saldature dei golfari di sollevamento devono essere sottoposte a ispezione NDT al 100%.

•  Calcolo della capacità di sollevamento: seleziona funi metalliche, grilli e imbracature di sollevamento rigorosamente in base ai carichi calcolati, incorporando fattori di sicurezza del carico dinamico. È severamente vietato sovraccaricare.

•  Protezioni angolari: installa protezioni angolari (ammorbidenti/protezioni bordi) su tutti gli angoli taglienti e i bordi degli elementi in acciaio per evitare che le funi metalliche vengano tagliate o danneggiate.

•  Rinforzo temporaneo: aggiungi puntoni/membri di rinforzo temporanei a sezioni strutturalmente sottili o con pareti sottili (come lunghe capriate) per evitare torsioni, deformazioni o deformazioni locali durante il sollevamento.

6. Test di sollevamento di prova (non deve mai essere saltato)

L'ascensore di prova è l'ultima barriera difensiva contro gli incidenti di sollevamento.

•  Sollevamento e passaggio del mouse: solleva delicatamente il componente a 200-300 mm dalla maschera di assemblaggio e tienilo sospeso in aria per 5-10 minuti.

•  Ispezione completa: ispezionare attentamente: condizioni di carico nei punti di sollevamento, deformazione delle manovre, deflessione complessiva e locale dei membri, stabilità della gru, cedimento del terreno sotto gli stabilizzatori ed eventuali interferenze o impigliamenti sulla maschera.

•  Abbassamento immediato in caso di anomalia: se si osservano rumori insoliti, distorsioni strutturali o eccessivi assestamenti del terreno, abbassare immediatamente il componente sulla maschera. Il sollevamento formale può procedere solo dopo l'approvazione delle azioni correttive.

7. Sollevamento, posizionamento e fissaggio temporaneo dell'intero gruppo

•  Segnalazione unificata con una sola persona: le operazioni devono essere dirette da un unico comandante di segnalazione nominato utilizzando segnali manuali e comandi vocali standardizzati. Sono severamente vietate le segnalazioni multiple e le operazioni caotiche.

•  Movimenti fluidi della gru: il sollevamento, la rotazione (oscillazione) e l'orzata (derricking del braccio) devono rimanere fluidi e lenti per tutto il tempo. Evitare arresti bruschi, curve strette o carichi d'urto. Il personale di terra deve utilizzare le tag line (funi guida) per stabilizzare l'orientamento del componente e prevenire la collisione con le strutture esistenti.

•  Posizionamento e supporto temporaneo immediato: una volta seduto sui supporti permanenti, regola con precisione gli assi della griglia, l'elevazione e la messa a piombo verticale. Installare immediatamente i montanti di supporto temporanei e serrare i tiranti.

•  Linea rossa di sicurezza fondamentale: non rilasciare mai il gancio della gru fino alstruttura in acciaiocostituisce un sistema strutturale stabile e autoportante.

8. Opere di collegamento permanente e di finitura

•  Prima di tutto con i bulloni ad alta resistenza: dare priorità al fissaggio con bulloni ad alta resistenza. Seguire scrupolosamente la sequenza di serraggio in due fasi: "Serraggio iniziale → Serraggio finale". Contrassegnare chiaramente ciascun bullone dopo il serraggio finale per evitare bulloni mancati, allentati o serrati eccessivamente.

•  Saldatura di giunzione in loco: esegui saldature di testa e di giunzione in loco in strati multi-passaggio ed esegui test non distruttivi (NDT) tempestivamente al completamento.

•  Rimisurazione strutturale complessiva: rimisura tutte le dimensioni complessive, le quote altimetriche e i valori di deflessione. Una volta ottenuta la certificazione di conformità, smontare in sicurezza i dispositivi di sollevamento, i supporti temporanei e la maschera di montaggio a terra.

•  Riparazione e consegna del rivestimento: ritoccare tutti i rivestimenti anticorrosione e ignifughi danneggiati nelle aree interessate per completare l'installazione finita.

III. Precauzioni critiche in loco (insidie ​​principali da evitare)

1. Punti di controllo qualità dell'assemblaggio

•  Fondamenta solida della maschera: il terreno sotto la maschera di montaggio deve essere solido, compatto e livellato. I lavori di montaggio sono severamente vietati su terreno soffice o terreno impregnato d'acqua durante il tempo piovoso per evitare assestamenti irregolari.

•  Rigoroso controllo della pre-freccia: imposta con precisione la pre-freccia (curva verso l'alto intenzionale) per elementi di grandi dimensioni in base ai valori di progettazione. Ricontrollare le misurazioni prima e dopo il montaggio per evitare cedimenti verso il basso dopo l'erezione.

•  Restrizioni sulla saldatura in condizioni meteorologiche avverse: interrompere immediatamente la saldatura all'aria aperta in caso di forte vento, pioggia, neve o temperature gelide. Assicurarsi che le superfici in acciaio umide siano completamente asciugate con torce riscaldanti prima di riprendere la saldatura.

•  Proteggere le superfici di attrito dei bulloni ad alta resistenza: proteggere rigorosamente le superfici di attrito di contatto dei bulloni. Sono severamente vietati la molatura, la contaminazione da olio o le bruciature da schizzi di saldatura, garantendo che il coefficiente di scorrimento soddisfi gli standard tecnici.

2. Linee rosse di sicurezza di sollevamento obbligatorie

•  Divieti meteorologici: il sollevamento è severamente vietato in caso di forti venti di Forza 6 e superiori (velocità del vento ≥ 10,8 m/s), nebbia fitta, pioggia battente o quando l'illuminazione notturna è inadeguata.

•  Supporto degli stabilizzatori della gru: gli stabilizzatori della gru devono essere completamente supportati da spesse piastre di distribuzione del carico in acciaio su un terreno solido e verificato per evitare il ribaltamento della gru o la perforazione degli stabilizzatori.

•  Zona di esclusione di sicurezza rigida: stabilire una barriera rigida e liberare la zona di esclusione all'interno del raggio di lavoro della gru. Al personale non autorizzato è severamente vietato l'ingresso, il transito o la permanenza nell'area.

•  Ispezione delle attrezzature prima del turno: ispeziona tutte le attrezzature di sollevamento, l'hardware delle attrezzature e le funi metalliche prima di ogni turno di lavoro. Sostituire immediatamente se trefoli di filo rotti, usura eccessiva o attorcigliamenti/deformazioni superano i limiti consentiti.

3. Rischi comuni e misure preventive

•  Deformazione eccessiva dei componenti: preimpostare la curvatura del progetto, aggiungere puntoni di rinforzo temporanei, seguire sequenze di saldatura simmetriche ed eseguire controlli completi del carico delle condizioni di sollevamento.

•  Rottura degli occhielli di sollevamento: eseguire una progettazione strutturale specializzata per gli occhielli di sollevamento, garantire la saldatura a penetrazione completa con ispezione NDT al 100% e vietare rigorosamente punti di sollevamento improvvisati non approvati.

•  Cedimento o ribaltamento del terreno della gru: verificare e indurire il terreno in anticipo, posizionare piastre di acciaio pesanti sotto gli stabilizzatori e monitorare l'assestamento del terreno durante il sollevamento di prova.

•  Instabilità strutturale dopo il posizionamento: installare tempestivamente tiranti e puntoni di supporto temporanei, rispettando rigorosamente il principio: "Non rilasciare mai il gancio della gru prima che la struttura sia fissata".

•  Bulloneria ad alta resistenza scadente: proteggere rigorosamente le superfici di contatto di attrito, applicare procedure di serraggio a coppia standardizzate e ispezionare e contrassegnare con colori ogni singolo bullone al termine.

IV. Riepilogo

La logica di gestione principale diassemblaggio della struttura in acciaio in locoe il sollevamento integrale può essere riassunto come segue: assemblaggio a terra di precisione, controllo rigido della maschera, calcolo rigoroso del sollevamento, sollevamento regolare e stabile e non rilasciare mai il gancio prima del fissaggio.

Gestendo rigorosamente i quattro pilastri critici (qualità della maschera, deformazione della saldatura, condizioni del carico di sollevamento e stabilità strutturale temporanea), è possibile prevenire i difetti di costruzione e gli incidenti di sicurezza più comuni, fornendo una soluzione sicura, affidabile ed efficiente per l'ingegneria strutturale in acciaio di grandi dimensioni.